قیمت حفاظ نخل مرداب نرده روی دیوار
تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۲۳۹۰۹
به جرات می توان گفت که یکی از بهترین حفاظ آهنی بر روی دیوار حفاظ نخل مرداب است چرا که این نوع حفاظ ذارای پیچ و خم های زیادی است و همین امر سبب شده است که عبور از آن را برای سارقان غیر ممکن شود. اما سوالی که در این مطلب بیشتر به آن خواهیم پرداخت قیمت حفاظ نخل مرداب خواهد بود تا انتها با ما همراه باشید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قیمت گذاری حفاظ نخل مرداب با توجه به مدل و نوع ساخت آن متفاوت است برخی از این عوامل را در ادامه ذکر خواهیم کرد.
عوامل مهم در تعیین قیمت حفاظ نخل مرداب
طول حفاظ .ارتفاع حفاظ تراکم حفاظ1.طول حفاظ نخل مرداب
طول حفاظ یکی از اصلی ترین و مهم ترین بخش ها در تعیین قیمت این نوع حفاظ هاست. حصار نخل مرداب عموما با طول یک متر تولید می شود که می تواند طبق نظر و سلیقه شخصی مشتری تغییر کند.
2.ارتفاع حفاظ نخل مرداب
عامل بعدی که می توان قیمت را در این نوع حفاظ ها تغییر دهد میزان ارتفاع آن است. مسلما وقتی ارتفاع زیاد باشد هزینه تولید نیز بالا خواهد رفت این نوع حفاظ ها معمولا استاندارد ارتفاع آن بین 60 تا 80 سانتی متر است.
3.تراکم حفاظ نخل مرداب
مسلما هرچقدر شاخه های این حصار نخل مرداب، پرتراکم تر باشد و تعداد بیشتری از گل های مرداب را تشکیل بدهد، هزینه آن نیز بالاتر می رود. چرا که هزینه تولید آن افزایش خواهد یافت.
برای اطلاع از قیمت حفاظ نخل مرداب می توانید با شرکت سامان حفاظ تماس بگیرید.
شماره های تماس: 09193030402
اما حفاظ نخل مرداب چیست؟؟
حفاظ نخل مرداب مانند گل مرداب به هم تنیده شده اند و امکان ورود از آن را تقریبا غیر ممکن کرده است. این نوع حفاظ علاوه بر بالابردن امنیت ساختمان دکوراسیونی جذاب برای نمای خارجی دیوار ها بوجود می آورد.
می توان حفاظ مدل نخل مرداب را یکی از ایمن ترین حفاظ های نسل جدید به شمار آورد. حفاظ نخل مردابی ارتفاعی به اندازه ی یک متر دارد.
میزان امنیت در حفاظ نخل مرداب
این نوع مدل ها علاوه بر زیبای ظاهری که به نمای ساختمان ها می دهند امنیت بسیاری بالایی را هم ایجاد می کنند. این نوع حفاظ ها با ارتفاع یک متری و عرض یک متری تولید می شوند. درسته که به نسبت حفاظ شاخ گوزنی یا بوته ای عرض کمتری دارد اما شاخه های بسیاری دارد که این امر باعث می شود دسترسی از بالا غیر ممکن شود.
در نهایت علاوه بر اینکه این حفاظ امکان سرقت را به حداقل می رساند، قیمتی مقرون به صرفه تر به نسبت سایر حفاظ ها دارد.
در چه مکان هایی می توان از حفاظ نخل مرداب استفاده کرد ؟؟؟؟
درسته که این نوع حفاظ ها طرفذارهای زیادی دارد اما برای هر جایی مناسب نیست و بیشتر این نوع حفاظ برای ساختمان های کم طبقه و ویلایی مورد استفاده قرار می گیرد.
برای تولید این نوع حفاظ ، در مرحله اول میل گردها برش داده می شود و بر اساس طرح اولیه در سایزها و ابعاد مختلف توسط دستگاه پرس خم می شوند. سپس میله ها به قسمت جوش منتقل می شوند و جوش داده می شوند.
بعد از جوش دادن قطعات اصلی توسط دستگاه co2 حصار وارد قسمت کنترل کیفیت می شوند و جوش ها مورد بررسی قرار می گیرد و سپس به قسمت رنگ کاری تحویل داده می شود.
در مرحله رنگ کاری ابتدا حصار چربی زدایی می شود. سپس پودر رنگ توسط دستگاه بر روی حفاظ پاشیده خواهد شد و به مدت ۲۰ دقیقه در دمای ۲۲۰ درجه در کوره حرارت می بیند و در نهایت آماده نصب می شود.
حفاظ نخل مرداب در چه رنگ هایی تولید می شود؟رنگ بندی برای حفاظ نخل مرداب بسیار متنوع است و معمولا حفاظ های نخل مرداب را در سه رنگ سفید، مشکی و قهوه ای تولید می شود که عموما با نمای بیرونی تمامی ساختمان ها همخوانی لازم را دارند. اما در صورتی که رنگی به غیر از این سه رنگ معمول مد نظر شما بود، می توانید در هنگام سفارش، رنگ کوره ای مورد نظرتان را به کارشناسان ما اعلام کنید.
شما می توانید از طریق شماره تماس های موجود در سایت با کارشناسان سامان حفاظ تماس بگیرید و در خصوص نوع حفاظ و هزینه نهایی مشاوره بگیرید.
منبع: پارس نیوز
کلیدواژه: نوع حفاظ ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۲۳۹۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این اتوبوس شمیران به در و دیوار می‌خورد
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: شمیرانی‌هایی که قصد زیارت شهر ری را داشتند یا کاسبانی که می‌خواستند اجناس مورد نیاز مغازه‌های خود را از تهران تهیه کنند باید قبل از روشن شدن هوا با گاری و درشکه به تهران می رفتند تا بتوانند همان روز و قبل از تاریکی هوا به شمیران برگردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
وقتی اتوبوس و تاکسی به خیابان‌های تهران آمد، شمیرانی‌ها از این وسیله حمل و نقل عمومی بی‌نصیب نماندند. سال ۱۳۲۴ شرکت خصوصی «عدل» متعلق به حاج عباس دواچی با ۶ اتوبوس تاسیس شد و یک اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران بین تهران و شمیران، اختصاص داده شد. این وسیله نقلیه یا به اصطلاح اتو عدل، اتوبوسی بود که می‌توانست مسیر پر شیب تهران به سمت شمیران را بالا بیاد.
اردشیر کاوه، متولد ۱۳۳۷ است و از شنیده هایش درباره این اتوبوس برایمان می گوید: «قبل از آمدن اتوعدل، تک و توک خودرو میان شمیران و تهران تردد می کرد اما با آمدن اتوعدل، تردد آسان‌تر شد. اتوعدل از ایستگاه باغ همایون به طرف خیابان پهلوی سابق حرکت می کرد و به سر پل تجریش (گوگل) می‌آمد و ابتدای میدان قدس (روبه روی ساختمان شهرداری منطقه یک) توقف می‌کرد که به این محل ایستگاه می‌گفتند. وقتی نیمی از صندلی‌ها پر می شد، اتوبوس حرکت می کرد. صندلی ها ابتدا چوبی بود و بعدها فلزی شد.»
سال ۱۳۲۵ با واگذاری شرکت اتو عدل به فرج الله عباسپور، صادق اسکوی و محمود تابنده دایره کار حمل و نقل اتوبوسرانی در شمیران گسترده‌تر شد و یک اتوبوس نیز از سر پل تجریش (گوگل) به ده اوین و درکه برای تردد مسافران اختصاص یافت. سید مهدی اعرابی، پژوهشگر شمیران می‌گوید: «اتوبوس هایی که با نام «عدل» از تجریش به سمت محله اوین حرکت می کردند، پس از رسیدن به میدان قهوه خانه پایین، از خیابان هایی که امروزه شهید اعرابی و شهید احمد پور نام دارند، به سمت درکه می‌رفتند.
محل استقرار این اتوبوس ها در میدان سرپل تجریش بود و از ساعت ۶ صبح تا ۶ بعد از ظهر، هر یک ساعت به طرف اوین حرکت می کردند. اوایل این اتوبوس ها دارای شماره نبودند و بر روی شیشه آنها تابلویی با نام اوین نصب شده بود. مسیر جاده خاکی، کم عرض و پر شیب کوچه باغ های اوین موجب می شد تا هنگام تردد اتوبوس ها گرد و خاک به هوا بلند شود و سر و صدایی زیادی به گوش برسد. حرکت اتوبوس وقتی سخت تر می شد که خودرویی از مقابل و سر راه اتوبوس قرار می گرفت. آنوقت بود که در این جاده کم عرض، اتوبوس به در و دیوار می خورد تا بتواند راهی برای حرکت باز کند.»
اتوعدل‌ها ۱۵ صندلی چوبی و فقط یک در برای سوار و پیاده شدن مسافران داشتند. در تصویر به یادگار مانده از دهه ۲۰ می‌توان اتوعدل، این وسیله نقلیه پرکاربرد آن روزها را مشاهده کرد. به گفته اعرابی، بعدها با تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی، خط ۱۰۱ برای اوین و خط ۱۰۲ برای درکه اختصاص یافت. در عکس به یادگار مانده از آن دوران اتوبوس عدل که در محدوده باغ فردوس ثبت شده، راننده و چند نفر دیگر دیده می شوند. نفر وسط نشسته مرحوم هوشنگ عباسپور که یکی از اولین رانندگان اتوبوس شهری تهران و شمیران است دیده می‌شود.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند